ATÂT S-A PUTUT – Cine finalizează studiul geotehnic al Variantei de Ocolire Baia Mare: contract de 3 milioane de lei, care presupune circa 400 de noi foraje

VARIANTA DE OCOLIRE BAIA MARE. Firma sibiană Geologic-Tech SRL, specializată în lucrări de foraj și sondaj pentru construcții și controlată de Traian Mihail Bădilă, va executa contractul care vizează completarea studiului geotehnic aferent studiului de fezabilitate al proiectului Varianta de Ocolire Baia Mare.

Contractul, care a fost semnat de beneficiari (Consiliul Județean Maramureș & Primăria Baia Mare) luna trecută (în 7 decembrie 2022) și este încheiat pe o perioadă de… 18 luni (!), prevede ca firma din Sibiu să execute încă aproximativ 400 de foraje pe traseul pe care a fost proiectată centura rutieră a Băii Mari, conform cerințelor impuse de CNAIR.

Geologic-Tech a fost unicul ofertant al licitației deschise în acest sens de administrația județeană, care are nevoie de finalizarea SF-ului Variantei de Ocolire a Băii Mari pentru a depune proiectul spre finanțare prin Programe Operaționale, Mecanisme de Redresare și Reziliență și/sau alte surse de finanțare nerambursabilă, proiectul fiind estimat la 250 de milioane de euro.

Valoarea contractului este mai mare decât toată cifra de afaceri a firmei sibiene de la înființarea sa (2017), respectiv aproape 3 milioane de lei (exact: 2.967.762,72 lei, sumă care include TVA) – în cei 5 ani de existență, firma sibiană, care la finalul anului 2021 avea 4 angajați, a avut o cifră de afaceri care totalizează 2.823.425 lei (722.187 lei în anul 2021). Remarca nu sugerează lipsa de profesionalism (firma a efectuat și studiile geotehnice ale centurii rutiere Sibiu), ci subliniază personalului redus numeric de care dispune, fapt care a generat, probabil, timpul mare alocat finalizării lucrării (un an și jumătate).

Finanțarea lucrărilor se asigură din bugetele celor doi parteneri din proiect, respectiv CJ Maramureș și Primăria Baia Mare, care s-au asociat pentru realizarea acestui obiectiv de investiție în 21 decembrie 2020.

De ce trebuie 400 de foraje suplimentare

Lucrarea de elaborare a studiului de fezabilitate pentru Varianta de Ocolire Baia Mare a fost atribuită în 18 noiembrie 2021 firmei ieșene Drum Pod Invest SRL Iași, controlată de Radu Judele, la suma de 2,33 milioane de lei (exact: 2.337.874 lei, sumă care include TVA).

După finalizarea SF-ului, în urma redimensionării traseului, de la o lungime de 26,9 kilometri (aceasta fiind varianta licitată și contractată) la o lungime de 31,91 de kilometri + circa 4 kilometri drumuri de legături (ieșiri/intrări), CNAIR a decis că studiul geotehnic trebuie extins (cu foraje suplimentare).

Implicit, costurile de elaborare a Studiului de Fezabilitate s-a dublat, de la 3 milioane de lei la circa 6 milioane de lei. De asemenea, decizia redimensionării traseului Variantei de Ocolire a Băii Mari duce la o întârziere semnificativă a finalizării SF-ului, documentație obligatorie în dosarul de solicitare a finanțărilor nerambursabile.

Traseu și parametri tehnici Varianta de Ocolire Baia Mare

Traseul aprobat al centurii rutiere a Băii Mari străbate ruta Cicârlău – Tăuții Măgherăuș – Recea – Groși – Baia Mare – Baia Sprie (cu scurte porțiuni și pe teritoriile administrative ale comunelor Dumbrăvița și Șișești). Pe o lungime de circa 20 de kilometri, varianta de ocolire a Băii Mari este proiectată cu 2 x 2 benzi (două benzi pe sens), iar pe 12 kilometri cu 2 x 1 benzi. Pe o lungime de 26 km se va putea rula cu 100 km/h, iar pe 6 km cu o viteză de 80 km/h.

Modificarea importantă constă în extinderea traseului până la ieșirea din Baia Sprie (în zona fostei mine) – în varianta inițială, acesta se oprea la intrarea în Baia Sprie -, în acest moment proiectul cuprinzând 21 de pasaje, 14 viaducte, 4 poduri (unul peste pârâul Băița, două peste râul Lăpuș – dintre care unul în zona Bozânta – și unul peste o vale) și două parcări de scurtă durată (la kilometri 6 și 17), precum și 9 noduri rutiere prin care se fac conexiunile cu drumurile naționale și județene intersectate (DN1C, DC98, DJ182B, DN18B, DJ184, DN18) și zonele de interes (aeroport, zona industrială din sud-estul Băii Mari)

Cătălin VISCHI